近期国内疫情对物流运输产生了不同程度影响，同时对生产企业也造成了部分影响，笔者因此对陕西焦钢市场进行调研。截止4月19日陕西省共计30例现有确诊，其中1例为昨日新增。对比国内其他城市，陕西地区疫情暂未对本省运输产生影响，但山西地区作为陕西焦企原料采购的重要渠道之一，山西地区疫情对运输的管控却对陕西地区焦炭企业生产造成了影响。具体我网对陕西部分焦炭企业目前生产状况进行调研：
焦企a：由于煤炭运输受限，焦炉至11日起限产50%，暂未确定恢复时间，具体情况需要关注疫情地区物流恢复状况。炼焦煤库存在焦炉50%的负荷情况下大概能保证一周左右的用量。
焦企b：煤炭到货量下降比较严重，现在限产30%左右，韩城地区对来往河津地区的车辆办理临时通行证，缓解了部分压力。场地内焦炭库存倒是没有增加，主发当地的钢厂，省内运输不受限。
焦企c：焦炉限产40%，疫情暂时没有影响我们当地运输，主要是进煤有难度，上周韩城市政府和河津市政府达成共识，为两地供需车辆办理临时通行证，能帮助企业缓解一部分运输需求。此证件仅适用于货物运输车辆从河津南、河津北、河津西高速口及108国道禹门口大桥通行。
焦企d：焦炉限产40%左右，原料煤库存有下降，但是场内没有堆积焦炭库存，主要是省内运输情况还好。
焦企e：原料受疫情影响明显，但暂时不影响生产，目前焦炉减产10%左右也是因为炉况需要维修导致，焦炭销售主要依靠火车发运，不受影响。
综合各家焦企生产情况来看，受到物流限制后原料煤到货均有不同程度下降，焦企主动限产意识较强。由于焦炭终端客户多为当地企业，场内焦炭库存堆积现象较少，仅个别以外省下游客户为主的焦企有部分累库现象。目前陕西地区九家焦企日均总产量为2.58万吨/天，较上周同期减产0.49万吨/天左右的产量。后期主要关注焦煤主产区疫情控制情况对物流产生的影响，以及下游钢厂需求变化等对陕西焦化市场造成的变动。
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