Mysteel港口讯：本周主要港口冶金焦现货价格指数强势运行。截止10月23日，贸易出库价格准一级冶金焦2060元/吨，一级冶金焦2160元/吨，环比上周上涨30元/吨；工厂平仓价格准一级冶金焦2200元/吨，一级冶金焦2300元/吨，环比上周上涨50元/吨。
本周国内焦炭第五轮于21日上涨50元/吨，累计涨幅达250元/吨。受焦化去产能影响，焦炭供应端呈现偏紧格局，节后以来，焦炭整体上行动力较强。而港口方面则表现为，集港成本增加，港口可贸易资源紧缺，贸易商高价成交意愿较强，市场活跃度较上周有所回升。
图一：Mysteel港口冶金焦价格指数
本周港口库存方面表现为稳中有降，其中日照港降幅较为明显，主要发往下游产地为主。截止10月23日，日照港焦炭库存75万吨，较上周环比减少3.5万吨，同期降119%；青岛港焦炭库存136万吨，较上周环持平，同期降77%。
图二：Mysteel港口冶金焦库存情况
从港口周度进出港量来看，进港量维持低位，出港量远大于进港量。截止10月23日，两港焦炭进港量环比上周减少1万吨，出港量环比增加6.8万吨。其中，日照港、青岛港出港量增加较为明显，主要是第五轮焦炭落地后，港口贸易商出货意愿增强。但集港成本的增加，又进一步制约了贸易商进港量。
图三：Mysteel港口冶金焦进出港量（周度）
从分港口日度集港数据来看，两港集港情况一般，随着产地价格不断上涨，贸易商集港难度也逐步加大。一方面，贸易商面临着集港成本的抬升，另一方面，受去产能影响，产地资源供应呈现偏紧格局，贸易商拿货难度也相应提升。
图四：Mysteel日照港冶金焦集港情况（日度）
图五：Mysteel青岛港冶金焦集港情况（日度）
从港口库存分结构来看，本周表现为贸易商和钢焦库存整体下滑，钢焦库存占比降幅收窄。截止10月23日，两港贸易商占有量环比上周减少6.4万吨，钢焦企业占比环比减少1万吨。从分品种来看，冶金焦库存环比减少5.4万吨，焦副库存环比节前减少2万吨；从入库时间来看，两港1-3个月焦炭库存环比节前增加6.4万吨，4-6个月焦炭库存环比持平。
图六：Mysteel港口冶金焦库存结构
总结：港口成本及下周市场预判
本周港口焦炭强势运行，港口成交活跃度上升。具体表现为：价格上，贸易出库价格上涨30元/吨，工厂平仓价格上涨50元/吨；库存上，两港库存继续下降，进港量远低于出港量。据Mysteel调研了解，本周港口了解到少量资源成交。
对于下周港口焦炭价格走势，笔者认为焦炭去产能背景下，焦炭供需格局偏紧，短期焦炭延续偏强运行格局。
①供应端：据Mysteel调研显示，截止10月23日，在剔除淘汰产能前提下，全国230家，剔除淘汰产能的利用率为85.42%，环比上周增0.66%，年同比增8.66%；日均产量69.39万吨，增0.30万吨。本周山西、内蒙均有企业复产情况，整体开工呈现微增状态；另一方面，10月底山西、河南地区仍有部分焦企退出，据初步统计，国内仍有约2000万吨产能退出，由于政策的不确定性，焦炭的去产能仍需进一步关注。由于新投产能的正常生产需要一段时间调整，短期国内焦炭供应表现出偏紧状态，
②需求端：据Mysteel调研显示，截止10月23日，247家钢厂高炉开工率88.28%，环比上周减0.13%，同比去年同期增5.60%；高炉炼铁产能利用率92.34%，环比减0.57%，同比增9.57%；钢厂盈利率90.04%，环比持平，同比减0.87%；日均铁水产量245.79万吨，环比减1.51万吨，同比增25.47万吨。目前下游需求虽因环保或钢厂主动检修存在一定减量，但今年的整体环保限产力度预计低于去年同期，在钢厂尚未有大范围开工缩减的前提下，短期对焦炭的需求相对高位稳定。
③库存方面：本周焦企、港口库存呈以下降为主，主流钢厂库存有所恢复，但整体增量有限。在下游需求良好影响下，焦炭出货情况顺畅，焦企或有再次提涨想法。
综合来看，短期港口焦炭市场呈现偏强格局运行，月底焦炭仍有再次提涨意向。
本周热点事件回顾：
①山西临汾去产能：临汾市近期出台相关文件，要求2020年10月底前，完成焦化行业压减过剩产能544万吨的任务。其中乡宁地区涉及240万吨产能：九成焦化60万吨，永昌源焦化60万吨，宏强焦化60万吨，隆水焦化60万吨；襄汾地区涉及产能120万吨，古县涉及产能60万吨，安泽涉及产能60万吨，另有64万非在产产能。
②山西太原去产能：25日山西亚鑫集团太原市三兴煤炭气化有限公司60万吨4.3米焦炉正式关停，目前亚鑫集团在产焦炭产能仍有100万吨，新项目1#焦炉70万吨预计将在12月上旬出焦，请继续关注我网后续跟踪报道。
③吕梁去产能：25日城财焦化集团有限公司60万吨4.3米焦炉正式关停。
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