Mysteel:因2017年业务收入低于预期，澳大利亚铁路运营商改变昆士兰州铁路维护计划，宣布或将减少1000-1500万吨左右运力基本属实，部分矿方已接到通知，该矿后期铁路发运只执行75%左右，部分船期已排到5月。此次运力减少还有以下连带因素：1昆士兰中部地区的暴雨和潮湿天气造成2、1月底开始的火车脱轨影响，3因UT5而导致的列车可用性下降。
据了解，为节省资金，奥瑞松决定将在固定时间而非适合用户的时间对铁路进行维护，这将削减奥瑞松铁路网的煤炭运输能力，并可能影响使用奥瑞松昆士兰铁路网的第三方煤炭运输公司的能力，最终影响昆士兰州港口煤炭出口量。澳大利亚铁路公司太平洋国家公司（Pacific National）以及炼焦煤开采商必和必拓三菱联盟（BMA）均使用奥瑞松昆士兰铁路线运输煤炭。奥瑞松运营的古涅拉（Goonyella）、黑水（Blackwater）、莫拉（Moura）和纽兰兹（Newlands）铁路线均位于昆士兰州，约有52%动力煤，48%炼焦煤。
目前据Mysteel煤焦事业部调研了解，其他主要矿山暂未接到通知。虽然澳大利亚铁路公司计划减少1000-1500万吨左右运力，但这对实际的一级出口量影响不会太大，预计影响冶金煤出口300-500万吨左右，短期对进口煤价格产生支撑，部分矿方计划提高部分报价10美金左右，国内终端暂未接受，计划采取增加国内煤用量的方式解决，博弈最终结果，取决于国内煤是否能够填补缺口，不要过分夸大澳洲铁路运力缩减的影响，继续关注Mysteel煤焦事业部的调研跟踪。
免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。