本周海运进口焦煤没有成交，价格在持稳了一周以后，稍有回落，峰景报价在219美金，cfr,而上周最高成交价是212FOB。进口煤价的小幅回落，也预示着海运进口煤市场将迎来拐点。
全国各重点港口通关时间延长 控制进口量
据Mysteel煤焦事业部调研了解，目前国内重要港口通关时间都较原来延长了一倍左右的通关时间，具体情况如下表所示：
环保政策加压 环渤海港口禁止煤炭汽运集疏港
今年2月份出台的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》的要求，7月底前，天津港不再接收柴油货车运输的集港煤炭。9月底前，天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。
2017年8月15日之前，唐山港不再接收煤炭汽车集港运输，9月30日起，唐山港全面停止汽车煤炭疏港运输。
据了解，目前唐山地区焦化厂正在加足马力把港口煤运输回厂，目前解决对策有：火运短驳、lng车，但是Lng车也不被完全许可运输，火运只能解决20%左右运力。京唐港涉及太原和北京两个路局，每天有12列火车运力（含所有物品），每列3500吨，即使把全部运力给到煤炭，每天也只能解决4万吨左右的疏港。
目前唐山地区有企业计划从鲅鱼圈接进口煤，预计汽运成本在90-100元/吨，比从京唐港接煤成本增加50元/吨左右。
防城港禁止接卸煤炭基本属实 影响广西地区钢厂煤炭使用
据市场了解，截止目前，防城港增量30%，目前防城港已经接到口头通知，禁止煤炭船舶停靠，目前主要是限制俄罗斯和越南，具体是否涉及澳洲、加拿大等国家以及国产煤，暂不明确，港口方面也正与海关沟通协调，具体结果仍在跟踪。如防城港全面禁止海运煤，影响比较大，尤其盛隆、柳钢主要使用依赖防城港进口煤钢厂。
蒙煤通关车辆持续低位 进口量锐减
近期，受政策影响，蒙古口岸通关时间延长，目前每天500-600辆，折合35000吨/天；原高位1300辆/天，折合85000吨/天，下降58%左右。
目前蒙煤5号原煤口岸报价900-950元/吨左右，精煤1100-1150元/吨左右，唐山自提价1450元/吨左右，预计短期通关量无法恢复正常水平，蒙煤价格将继续走高。
综合来看，受环渤海港禁汽运及防城港禁煤炭船舶停靠等政策影响，近期海运焦煤价格将会大概率回落；尽管2+26政策导致焦化、高炉限产，但是海运煤及蒙煤量大减、国内煤矿受事故影响，大面积安检，另外十九大前煤矿保安全等因数影响，国产煤供应相对紧张，因此蒙煤和国产焦煤价格将坚挺走高。另外，自去年开始国家推进供给侧改革以来，下游钢材较年内低点累计涨幅达到1200元，焦炭也累计上涨了1000元/吨之多，但是反观上游焦煤较低点累计涨幅仅400元左右，相对于下游钢厂，同属重资产的煤矿去债务情况并不明显。国家限制进口煤政策从严有利于国内煤炭企业加速去债务进程，继而达到煤焦钢产业链整体共通共融的良好局面。（Mysteel煤焦事业部编辑 请勿转载）
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